系统方案 · 风光互补
风和光在不同的时间失效。把两者接到同一路直流母线上,是缩小电池组、减少柴油机运行时间最省钱的办法——储能通常比单一电源小 30–40%。
互补系统用一台控制器、两路输入:风电 MPPT 与光伏 MPPT,同时给同一组电池充电。控制器决定电流从哪来;两路都强时,多余能量进泄放负载。
我们的配比经验:风电管冬季和夜间,光伏管夏季白天。温带气候、5m/s 风资源、峰值日照 3.5 小时的场地,风电:光伏 = 1:1.5,月发电曲线最平。
| 对比项 | 表现 | 实际意义 |
|---|---|---|
| 冬季出力 | 光伏掉七成时风电仍在发电 | 做互补的首要理由 |
| 电池容量 | 同等自治天数下小 30–40% | 比纯光伏配五天储能的投资更低 |
| 柴油机运行 | 通常减少 85–95% | 柴油机只留作维护充电 |
| 控制复杂度 | 一台控制器、两路 MPPT | 避免两台独立控制器在母线上互抢 |
提供安装地点和需要带的负载,我们给出选型、价格和交期——通常一个工作日内回复。